昨天，全球最大的太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”開(kāi)啟了環(huán)球飛行，中途將經(jīng)停南京。“真的嗎？我還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)太陽(yáng)能飛機(jī)呢，到時(shí)候一定要去一睹真容。”很多市民已經(jīng)急切地想一睹為快。 什么是太陽(yáng)能飛機(jī)？記者昨天采訪了業(yè)內(nèi)專家、南京航空航天大學(xué)航空宇航學(xué)院副教授鄭祥明。“太陽(yáng)能飛機(jī)，顧名思義，就是利用太陽(yáng)能作為動(dòng)力的飛機(jī)，在機(jī)翼表面裝有太陽(yáng)能電池板，吸收、存貯太陽(yáng)能，并將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作。由于太陽(yáng)能的采集、轉(zhuǎn)換和利用率低，一般太陽(yáng)能飛機(jī)需要較大的機(jī)翼面積；又因?yàn)樘?yáng)能飛機(jī)飛行速度較低，所以普遍采用大展弦比設(shè)計(jì)。”鄭祥明介紹說(shuō)。 據(jù)了解，“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”機(jī)翼上安裝有1.7萬(wàn)塊超薄且高效能的太陽(yáng)能電池板，翼展達(dá)到72米，超過(guò)體積最大的商用客機(jī)，提供的動(dòng)力可以讓它的最大飛行高度達(dá)8500米，最高時(shí)速為140公里。不過(guò)，因?yàn)椴捎昧朔浅］p的碳纖維材料，飛機(jī)重量只有約2300公斤，與一輛家用汽車相當(dāng)。 據(jù)鄭祥明介紹，太陽(yáng)能飛機(jī)不是一個(gè)新的概念，早在20世紀(jì)中期，世界上就已經(jīng)開(kāi)始了太陽(yáng)能飛行器的研究，但是這次“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”的環(huán)球飛行受到廣泛關(guān)注，主要是因?yàn)樘?yáng)能飛機(jī)的系統(tǒng)性難度比較大，“究其根源也就是太陽(yáng)能利用率低帶來(lái)的外形、結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)控制等一系列問(wèn)題。”鄭祥明說(shuō)。 據(jù)了解，南航大航空宇航學(xué)院目前也正在開(kāi)展太陽(yáng)能飛機(jī)的相關(guān)研究，甚至有一些本科生將太陽(yáng)能飛機(jī)作為科創(chuàng)題目。鄭祥明告訴記者，太陽(yáng)能飛機(jī)有望在航時(shí)、航程等方面取得突破，并且主要利用太陽(yáng)能這種清潔、環(huán)保能源，能夠有效減輕大氣污染和緩解能源緊缺狀況，勢(shì)必成為未來(lái)交通運(yùn)輸業(yè)的新熱點(diǎn)。 江蘇經(jīng)濟(jì)報(bào)原文網(wǎng)址：http://jsjjb.jschina.com.cn/html/2015-03/10/content_1212907.htm |
