記者昨日從南航獲悉，使用無人機來消霧并記錄污染狀況，已成為治理霧的新手段。

  據稱，應用于消霧的無人機，全名為新型柔翼無人機，由中航工業下屬航宇宏偉航空器公司自主研發，主要通過向霧層噴灑消霧劑，促使霧中顆粒凝結，并形成人工降雨回到地面，從而減少霧。

  據介紹，該柔翼無人機最多可搭載700公斤消霧催化劑，飛行高度可達5000米，在5公里范圍內進行消霧作業。因其操作簡便、無復雜起降要求，特別適用于機場、港口等地區。

  南京航空航天大學航空宇航學院鄭祥明副教授從一開始就對新型的無人消霧機表現出極大的興趣。對其有所研究后，鄭祥明告訴記者，這種柔翼機遠看非常像一個降落傘，但其實它是擁有翼型厚度的，也就是說這樣有助于提高無人機的飛行升力，而正是因為它的傘翼結構，即使在發動機出故障后，它仍然能夠滑翔緩降，避免更大的傷害。同時它的載荷量非常大，雖然飛行速度不快，但是卻保證了它的平穩性，增強了安全性能。在消霧作業進行的同時它也可以參加大氣環境檢測，為檢測部門提供有效的數據與資料，具有強大的實用功能。

  除了用于消霧作業，無人消霧機還能參與大氣環境巡查作業——利用搭載的高分辨率CCD相機系統獲取遙感影像，并通過空中、地面控制系統實現影像的自動拍攝和獲取，同時它還能實現航跡的規劃和監控、信息數據的壓縮和自動傳輸、影像預處理等功能，對于人們進一步了解、監測大氣環境有著重要意義。

  談及無人消霧機的未來發展前景，鄭祥明說：“無人消霧機確實擁有自我的優勢，它可以前往復雜、危險的環境中工作，減少人力資源的損耗。

  當然，我們也不能夠說它可以完全取代直升機或飛機，就目前而言，無人機造價低廉、功能強大，發展前景非常廣闊。”

南京晨報原文鏈接http://njcb.jschina.com.cn/mp3/html/2015-03/17/content_1219818.htm