最近，全球最大的太陽能飛機“陽光動力”2號即將抵達南京的消息，著實讓市民們興奮了一把。太陽能飛機有何特點？近日，記者采訪了南京市第九屆“十大科技之星”、南京航空航天大學昂海松教授。 

    昂海松教授還擔任著中國航空學會理事及無人機與微型飛機器分會委員、航空工程國家級實驗教學中心主任。前不久，他帶領學生制成了一架4.5米長、幾十斤重的太陽能無人機——“靈翼”，并且成功地進行了試飛。他介紹，太陽能是一種綠色能源，傳統的飛機，以波音747客機為例，每小時要耗油11噸，如果從哈爾濱飛到廣州，5個小時得消耗50多噸汽油，會給城市帶來較大的污染。而太陽能飛機不需要一滴油，又可以無償獲得能源，實現了低成本飛行的夢想。 

    “‘陽光動力’2號的機翼上承載著200平方米的光伏電池面板，安裝有1.7萬塊超薄且高效能的太陽能電池板，能量轉化效率23%。不過，這個太陽能電池可跟普通的不一樣。我們的家用太陽能熱水器使用的太陽能電池是硅晶體電池，太陽能飛機上用的是多元化合物薄膜太陽能電池。”昂海松說。 

    太陽能飛機是用碳纖維材料制成的，在重量上比普通飛機輕巧許多。“陽光動力”2號只有2300公斤，而一般的飛機重量達到一兩百噸。從飛行時間上來看，目前，普通的客機最長可以連續飛行48個小時，而太陽能無人飛機未來可連續飛行幾個月，甚至幾年。“太陽能無人機可以把白天從陽光中吸取的能源儲存到晚上來用，保證持續飛行。”昂海松補充說，目前，太陽能飛機還不能完勝普通飛機，其最大的缺點是速度較慢，平均時速大約為50—100公里。這也是“陽光動力”2號本次環球飛行最大挑戰的原因——正常也需要5晝夜連續飛行才能橫越太平洋，而民航客機只要十幾小時。

    從世界范圍來看，太陽能飛機尚未正式投入使用，“陽光動力”2號環球飛行之旅是一次空前的飛行，旨在證明不使用化石燃料的飛行具有可行性，也向世界呈現了太陽能飛機應用前景，太陽能飛機將來有望用于軍事和科研，也許不久的將來，我們就能乘坐它進行廉價出國游。

南京日報原文鏈接：http://njrb.njdaily.cn/njrb/html/2015-03/25/content_150298.htm