“我在江寧托樂嘉1樓，我要將一份外賣送到南航東區。”當商家在手機上發出這個信息后，只要一兩秒，手機上就會跳出“某某快遞員馬上來取快遞”的字樣，并附有快遞員真實的頭像和聯絡方式，和時下流行的打車軟件非常相似。用“滴滴打車”的模式送外賣，是南京航空航天大學兩個小伙子想出的新點子。

    “配送是不少餐飲商家的一個痛點。” 阮磊，南京航空航天大學的大四學生，大二就開始創業的他搭建過拼車、跳蚤市場、校園活動等多個網絡平臺，還曾在2013年8月參加南京市青年大學生創業大賽，成功拿下一等獎，獲得紫金創投的20萬元獎金。在長期做電子商務的過程中，他和學長張小龍發現了這個商機。

    阮磊介紹，商家養一個配送員，要投入電瓶車、保溫箱等硬件，每個月的成本至少4000元，而外賣的量其實很不固定，有時忙有時閑。“從整體上講，外賣人員成本高、流動性大，一個商家一天100單至少需要3個配送員，每月投入的成本至少是12000元，很不劃算。”

    他們測算，如果組建專業的配送平臺，一個配送員可順路接很多單外賣，10個商家只需要12個配送員。如果一單外賣的配送成本是7元，在這個平臺上可以壓縮到3至5元，相當于一半。

    這個創意得到了學校的肯定。在學校的幫助下，他們成功向南京銀行申請到30萬元的創業貸款，成立了“微距離配送”公司“邦跑跑”。

    最初，他們招來的配送員因為是全職，“沒單時也要養著”，公司根本就是倒賠錢。

    配送沒有太多的技術含量，能否利用身邊的閑散人員，讓他們干一單拿一單的錢？比如學生，白天沒課時可以送幾單賺點生活費；小店老板，店鋪不忙的時候也可以跑兩單賺點零花錢。受“滴滴打車”的啟發，“讓商戶周邊閑散人員在第一時間內搶單，完成配送”的想法逐漸在他倆的腦子里成型。

    利用兼職配送員的想法實施起來不困難，只要在配送平臺登記即可，可是，開發的軟件要想具有“搶單”功能，對于沒有雄厚資本的大學生來說，不是易事。

    “我們最初請的是兼職外包，許諾給人家股份?？墒?，人家只干了很短的時間，就‘拋棄’了我們。” 張小龍說，于是他們改變思路，在南航校內“招兵買馬”組建了一支在校生的技術團隊。先后做了3個版本，才有了現在用著比較順手的軟件。“在3公里范圍內，只要用戶發起需求，‘邦跑跑’的配送人員會第一時間成功搶單，這種搶單速度和‘滴滴打車’有的一拼，配送效率更高。”

    據介紹，目前僅在南航江寧校區及周圍的托樂嘉商圈，和他們合作的商家已有二三十家，兼職配送員30多人。南航明故宮校區、南林、珠江路周邊的商戶40多家，配送人員50多個。托樂嘉周圍的30多個配送員中一半是在校大學生，另外還有小店老板、工廠工人、洋快餐的配送人員，都是兼職，每天的收入都能在200元左右。

    張小龍說，現在他們每天能接到1000—3000單業務，而他估算，南京每天有數萬的外賣配送需求，高峰期甚至能達到10萬到20萬，“市場前景非常可觀。而且，‘邦跑跑’未來還能解決用戶發起的多樣需求，比如買一個電飯鍋，淘寶上最快第二天才能到，周圍的超市有可是沒人送。我們可以幫你去買，一個小時送貨上門。”接下來，張府園、新街口、三牌樓、孝陵衛、夫子廟等地區的商戶是他們的主攻目標。 

南京日報原文鏈接：http://njrb.njdaily.cn/njrb/html/2015-04/10/content_152194.htm