主   題: 面向適航審定的FADEC系統(tǒng)多故障限時(shí)派遣分析方法

報(bào) 告人: 陸中（教授）

時(shí)    間：2020年10月24日（周六）9:00

地    點(diǎn)：將軍路校區(qū)民航學(xué)院（A08棟）1111會(huì)議室

主辦單位：校科協(xié)、民航學(xué)院（飛行學(xué)院）、南航青年教授學(xué)術(shù)交流聯(lián)誼會(huì)

報(bào)告簡介：

限時(shí)派遣（Time Limited Dispatch, TLD）是指當(dāng)FADEC系統(tǒng)的冗余單元出現(xiàn)故障時(shí)，不需要立即進(jìn)行維修，允許系統(tǒng)帶故障運(yùn)行一段預(yù)定長度的時(shí)間，從而能夠避免由于非計(jì)劃維修導(dǎo)致航班延誤或取消，提高飛機(jī)的簽派可靠度。TLD分析是商用飛機(jī)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)安全性分析的重要組成部分，是針對§25.1309“設(shè)備、系統(tǒng)及安裝”、§33.28“發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)”、CS-E1030“時(shí)間限制派遣”等適航條款進(jìn)行符合性驗(yàn)證的重要內(nèi)容，已經(jīng)成為安裝FADEC系統(tǒng)的商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)以及安裝此類發(fā)動(dòng)機(jī)的商用飛機(jī)開展型號合格審定必須進(jìn)行的一項(xiàng)符合性驗(yàn)證工作。本報(bào)告給出了FADEC系統(tǒng)平均完整性水平的嚴(yán)格定義，分別基于連續(xù)時(shí)間馬爾可夫過程和蒙特卡洛仿真，提出了FADEC系統(tǒng)帶多重故障運(yùn)行的TLD分析方法。

報(bào)告人簡介：

陸中，民航學(xué)院教授，2003畢業(yè)于南京航空航天大學(xué)交通運(yùn)輸（民用飛機(jī)運(yùn)用工程）專業(yè)，獲學(xué)士學(xué)位；2009年畢業(yè)于南京航空航天大學(xué)載運(yùn)工具運(yùn)用工程專業(yè)，獲博士學(xué)位。主要從事基于模型的安全性分析、復(fù)雜系統(tǒng)概率風(fēng)險(xiǎn)評估、機(jī)載系統(tǒng)適航審定技術(shù)等領(lǐng)域的研究工作。主持國家自然科學(xué)基金三項(xiàng)、其他課題十余項(xiàng)；發(fā)表論文三十余篇、其中SCI收錄十余篇；獲省部級科技進(jìn)步獎(jiǎng)兩項(xiàng)。